LES VOITURES IMPERIALES



cliquez ici pour voir la galerie N°42 : Les voitures Impériales période C.F.E. de 1900 à 1980

cliquez ici pour voir la galerie N°43 : Les voitures Impériales période C.D.E. à partir de 1980

Le gouvernement français offre en 1935, une rame de deux voitures réservées à l’usage exclusif de sa Majesté l’Empereur Haïlé Sélassiè. Elles sont construites par la société Franco-Belge à Raismes.
- La voiture N°1, avec salon, cabines couchettes et bureau.
- La voiture N°2, avec un restaurant et cuisine.

Elles ont la particularité d’avoir des bogies du type Pennsylvania.


Elles seront suivies en 1954 de deux autres voitures construites par les ateliers Decauville Ainée, et offertes par le gouvernement Anglais. Elles sont munies de portes d’intercommunication.
- La voiture V1 1001 avec cabines couchettes, salon et bureau.
- La voiture V2 1002 avec un restaurant, office et cuisine.

La composition du train impérial à partir de 1954 comprenait en général :
- deux locomotives.
- un fourgon blanc, de construction Nicaise et Delcuve de 1913 renfermant le groupe électrogène destiné à l’alimentation permanente en électricité de la rame impériale durant les trajets et les arrêts.
- les 4 voitures de Sa Majesté et sa famille.
- 2 voitures lit-salon de 1e Classe pour ses invités et collaborateurs.
- 2 voitures de 2e classe pour l’escorte impériale.
- 2 Wagons couverts pour le transport des bagages...

Le dernier déplacement du train impérial eu lieu en 1973 ; et l'on peut admirer ces véhicules dans le musée du train impérial à Addis-Abeba.